Bởi (MobileWorld.vn) – Tổ chức AIP Foundation, với sự hỗ trợ của Global Health Advocacy Incubator (GHAI), đã tổ chức Sự kiện Mô phỏng Công nghệ Chống Bó Cứng Phanh dành cho Xe Máy (M-ABS) tại AEON Mall Hà Đông, Hà Nội. Sự kiện nhằm nâng cao nhận thức cộng đồng và các bên liên quan về vai trò của công nghệ M-ABS trong việc cải thiện an toàn giao thông đường bộ tại Việt Nam.
Hoạt động nằm trong khuôn khổ Dự án Nghiên cứu và Truyền thông nâng cao nhận thức về hệ thống chống bó cứng phanh dành cho xe máy, do AIP Foundation phối hợp cùng Học viện Chiến lược và Bồi dưỡng Cán bộ Xây dựng (ACST) triển khai. Dự án hướng tới mục tiêu hỗ trợ quá trình xây dựng Bộ Quy chuẩn bắt buộc về M-ABS tại Việt Nam, dựa trên các bằng chứng khoa học về hiệu quả của công nghệ này trong việc giảm thiểu rủi ro tai nạn giao thông. Theo nghiên cứu của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) khu vực Đông Nam Á, ABS là một trong những giải pháp quan trọng giúp nâng cao an toàn cho người điều khiển xe máy.
Tại sự kiện, các nhà hoạch định chính sách, đại diện cơ quan quản lý nhà nước, nhóm chuyên gia cố vấn, truyền thông và công chúng đã có cơ hội trực tiếp quan sát và trải nghiệm cách hệ thống M-ABS vận hành trong những tình huống phanh khẩn cấp. Thông qua các phiên mô phỏng thực tế, sự khác biệt rõ rệt giữa xe máy có trang bị và không trang bị ABS đã được minh họa trực quan, cho thấy khả năng kiểm soát và độ ổn định vượt trội của xe khi phanh gấp.
Về nguyên lý hoạt động, hệ thống chống bó cứng phanh dành cho xe máy giúp ngăn bánh xe bị khóa cứng khi người lái phanh mạnh hoặc phanh đột ngột. Cảm biến ABS liên tục theo dõi tốc độ quay của bánh xe và tự động điều chỉnh lực phanh để duy trì độ bám đường. Nhờ đó, người điều khiển có thể giữ thăng bằng, kiểm soát hướng lái và dừng xe an toàn hơn, đồng thời giảm nguy cơ trượt ngã và tai nạn nghiêm trọng. Thực tế cho thấy, M-ABS góp phần đáng kể trong việc nâng cao khả năng kiểm soát phương tiện, đặc biệt trong các tình huống khẩn cấp.
Trong hơn một thập kỷ qua, Việt Nam đã đạt được những kết quả tích cực trong công tác đảm bảo an toàn giao thông, với số ca tử vong do tai nạn giao thông giảm từ hơn 11.000 xuống còn khoảng 8.000 ca mỗi năm. Chiến lược Quốc gia về Bảo đảm Trật tự, An toàn Giao thông đường bộ giai đoạn 2021–2030 và Kế hoạch hành động của Bộ Giao thông Vận tải đã xác định ABS là một trong những giải pháp quan trọng, đồng thời đặt mục tiêu ban hành quy định về ABS và/hoặc CBS cho xe máy tại Việt Nam.
Dự án Nghiên cứu và Truyền thông nâng cao nhận thức về M-ABS là sáng kiến dài hạn, được triển khai từ tháng 11/2023 đến tháng 10/2026. Dự án tập trung đánh giá tác động của công nghệ ABS đối với việc giảm tai nạn và tử vong giao thông, đồng thời thúc đẩy việc áp dụng bộ quy chuẩn bắt buộc cho hệ thống này trên các dòng xe máy mới. Thông qua nghiên cứu, kết nối đa bên và các hoạt động truyền thông, dự án hướng tới việc xây dựng chính sách dựa trên cơ sở bằng chứng khoa học.
Sáng kiến hợp tác liên ngành này tập trung vào ba mục tiêu chính: nghiên cứu hiệu quả của M-ABS trong việc giảm tai nạn giao thông; nâng cao nhận thức cộng đồng về lợi ích của ABS thông qua các chiến dịch truyền thông toàn quốc; và thúc đẩy sự tham gia của các cơ quan quản lý cùng chuyên gia kỹ thuật trong quá trình hoàn thiện chính sách và tiêu chuẩn an toàn cho xe hai bánh.
Chia sẻ tại sự kiện, ông Lê Tiên Phong, Giám đốc Quốc gia AIP Foundation tại Việt Nam, nhấn mạnh rằng đây là cột mốc quan trọng trong việc nâng cao nhận thức của cộng đồng và các nhà hoạch định chính sách về lợi ích của công nghệ ABS dành cho xe máy. Ông khẳng định AIP Foundation sẽ tiếp tục hợp tác chặt chẽ với GHAI nhằm thúc đẩy việc áp dụng quy chuẩn bắt buộc cho hệ thống M-ABS, góp phần mang lại giải pháp di chuyển an toàn hơn cho người dân.
Chiến dịch truyền thông nâng cao nhận thức về M-ABS hướng tới mục tiêu xây dựng một tương lai giao thông an toàn và bền vững hơn tại Việt Nam. Bằng việc kết hợp nghiên cứu dựa trên bằng chứng, sự tham gia của cộng đồng và vai trò dẫn dắt của Chính phủ, sáng kiến này kỳ vọng sẽ tạo ra những thay đổi tích cực, góp phần bảo vệ sinh mạng và giảm thiểu các tai nạn xe máy có thể phòng ngừa được trong tương lai.
